{"product_id":"ot-products-a-2-26205","title":"HF-Series Ladeluftkühler VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI, S3 8V)","description":"\u003ch3\u003eHF-Series Upgrade Ladeluftkühler für VAG 1.8–2.0 T(F)SI Euro 6\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eHF-Series Upgrade-Ladeluftkühler\u003c\/strong\u003e für alle VAG 1.8–2.0 T(F)SI Euro 6 Modelle ist die perfekte Wahl für alle, die maximale \u003cstrong\u003eLeistung, Effizienz und Standfestigkeit\u003c\/strong\u003e aus ihrem Motor holen wollen.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eDank des hochwertigen \u003cstrong\u003eBar’n’Plate-Netzes\u003c\/strong\u003e bietet der Ladeluftkühler optimale \u003cstrong\u003eKühleigenschaften\u003c\/strong\u003e, selbst unter extremen Bedingungen. Während vergleichbare Netze anderer Hersteller schnell an ihre Grenzen stoßen, bleibt unser System \u003cstrong\u003erobust, widerstandsfähig und thermisch stabil\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003ch4\u003eMehr Leistung durch optimierte Strömung\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eDer Ladeluftkühler ist mit modernsten \u003cstrong\u003eCAD-Strömungsanalysen\u003c\/strong\u003e entwickelt worden. Ergebnis: ein \u003cstrong\u003eminimaler Druckverlust\u003c\/strong\u003e und ein besonders \u003cstrong\u003eströmungsgünstiger Ladeluftweg\u003c\/strong\u003e. Die \u003cstrong\u003ehochfesten Aluminiumguss-Kühlerkästen\u003c\/strong\u003e sind mit unserer \u003cstrong\u003eWAY FIN TECHNOLOGY\u003c\/strong\u003e ausgestattet, wodurch die Kühlung noch effizienter erfolgt.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003ch4\u003eVorteile des 70 mm Anschlussdurchmessers\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eIm Gegensatz zu vielen Serien- oder Konkurrenzsystemen setzt der HF-Series Ladeluftkühler auf \u003cstrong\u003egroßzügige 70 mm Anschlüsse\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMehr Durchsatz:\u003c\/strong\u003e Erlaubt höhere Luftmengen ohne Engstellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBessere Performance bei Tuning-Setups:\u003c\/strong\u003e Besonders bei Software-Optimierungen, größerem Turbolader oder Stage-2 Umbauten ist der größere Anschlussdurchmesser ein klarer Vorteil.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZukunftssicherheit:\u003c\/strong\u003e Auch bei späteren Leistungssteigerungen bleibt das System standfest und optimal ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\u003ch4\u003eVorteile der integrierten Luftleitfinnen\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEin weiteres Highlight sind die \u003cstrong\u003espeziell entwickelten Luftleitfinnen im Inneren\u003c\/strong\u003e des Kühlers:\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGleichmäßige Luftverteilung\u003c\/strong\u003e über das gesamte Netz → verhindert Hotspots.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEffektive Kühlung\u003c\/strong\u003e auch bei hohen Außentemperaturen oder Stop-and-Go-Verkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStabile Ansauglufttemperaturen\u003c\/strong\u003e sorgen für mehr Leistung, höhere Standfestigkeit und besseres Ansprechverhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\u003ch4\u003eTechnische Daten im Überblick\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNetztyp:\u003c\/strong\u003e Bar’n’Plate\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNetzmaße HF-Series:\u003c\/strong\u003e 620 × 430 × 50 mm (OEM: 620 × 410 × 30 mm)\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFüllvolumen:\u003c\/strong\u003e 6,2 L (+63,16 % gegenüber OEM)\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNetzvolumen:\u003c\/strong\u003e 13,33 L (+74,71 % gegenüber OEM)\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOberfläche:\u003c\/strong\u003e schwarz pulverbeschichtet\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Ladeluftkühler, 2 Druckschläuche, 4 Schellen\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTeilegutachten nach §19.3\u003c\/strong\u003e für problemlose Eintragung\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e👉 Fazit: Mit dem \u003cstrong\u003eHF-Series Upgrade-Ladeluftkühler\u003c\/strong\u003e sicherst Du Dir nicht nur ein \u003cstrong\u003ehochwertiges Qualitätsprodukt\u003c\/strong\u003e für Dein VAG-Modell, sondern auch \u003cstrong\u003espürbar mehr Performance, niedrigere Ansauglufttemperaturen und maximale Haltbarkeit\u003c\/strong\u003e – ideal für \u003cstrong\u003eSerie, Stage 1 und Stage 2 Tuning\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Vorteile dieses Produktes sind:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e1. Verbesserter Flow und eine gleichmäßige Druckverteilung für höchste Effizienz:\u003cbr\u003eBei unserer \u003cstrong\u003eWAY FIN TECHNOLOGY\u003c\/strong\u003e erreichen wir durch eine Leitfinne im Kühlerkasten einen noch besseren Flow und eine gleichmäßigere Druckverteilung durch das gesamte Kühlernetz und erreichen so höchste Effizienz.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e2. Kühlere Ladeluft:\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e3. Früheres Ansprechverhalten \u0026amp; verbesserte Leistung:\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSomit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch für den Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich.\u003cbr\u003eJeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eDieser Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUm eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung.\u003cbr\u003eDies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen.\u003cbr\u003eWas aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEmpfehlung\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVerwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung.\u003cbr\u003eDurch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eWenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor „Ladedruckverlust“ außer Acht lassen.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSteigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eMit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/p\u003e","brand":"HG Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56431570354441,"sku":"HGICVAG21","price":849.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0247\/1434\/6577\/files\/hgicvag21-lieferumfang.webp?v=1778108531","url":"https:\/\/oldtimproerthimm.com\/products\/ot-products-a-2-26205","provider":"Oldtimer Thimm","version":"1.0","type":"link"}