GFB VTA T9468 Blow Off Ventil Ford Focus ST Mk.4 280PS, Mustang 2.3L Ecoboost
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Händler-/Herstellerinformationen
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Name: HG-Motorsport GmbH
Adresse: Steinbrückerstr. 6, 23556 Lübeck, Deutschland
Telefon: 04514094600
E-Mail: info@hg-motorsport.de
Informationen zur Produktsicherheit
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Bitte beachten Sie, dass der fachgerechte Einbau von "HG Motorsport" Autoteilen entscheidend für die Sicherheit und Funktionalität Ihres Fahrzeugs ist. Um Sicherheitsrisiken und mögliche Schäden zu vermeiden, empfehlen wir dringend, den Einbau stets von einer qualifizierten Fachwerkstatt durchführen zu lassen. Falls Sie Unterstützung benötigen, können Sie hier eine unserer Partnerwerkstätten in Ihrer Nähe finden.
Bitte lesen Sie vor der Installation die beigefügten Benutzerhandbücher und Sicherheitshinweise sorgfältig durch. Die unsachgemäße Installation kann zu Sicherheitsrisiken führen und den ordnungsgemäßen Betrieb des Fahrzeugs beeinträchtigen. Unsere Partnerwerkstätten gewährleisten, dass alle Arbeiten gemäß den geltenden Sicherheits- und Qualitätsstandards durchgeführt werden.
Produktdokumente
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Falls zu diesem Produkt spezifische Dokumente wie Benutzerhandbücher, Zertifikate oder Sicherheitsdatenblätter zum Download verfügbar sind, sind diese hier bereitgestellt. Wir empfehlen, alle bereitgestellten Informationen sorgfältig zu lesen, um eine sichere und korrekte Nutzung des Produkts zu gewährleisten.
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Wird ein Einbau benötigt ?
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Das VTA Ventil T9468 mit den Vorteilen eines geschlossenen DV+ Ventil UND Blow Off Ventil Sound!
Das VTA Ventil hat den gleichen Aufbau wie ein geschlossenes DV+ - also auch die gleichen Vorteile - aber zusätzlich eine Öffnung damit die überschüssige Ladeluft in die Atmospähre austreten kann und so den bekannten Blow Off Sound erzeugt.
Bereits ab Werk sind die originalen Ventile undicht, was einen Leistungsverlust verursacht, der bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen aufgrund des höheren Ladedrucks noch deutlicher ausfällt.
Durch den Einbau des GFB DV+/VTA wird dieses "Loch" im Ladeluftsystem geschlossen und verbessert auf diese Weise das Ansprechverhalten und das Halten des Ladedrucks merklich.
Zusätzlich wird der Turbolader geschont, da er nicht mehr "gegen" das Loch im Ladeluftsystem arbeiten muss.
Zeitgleich wird der allseits bekannte "Whoosh" Sound beim Schaltvorgang erzeugt, indem überschüssige Ladeluft in die Atmosphäre abgelassen wird.
Andere Hersteller bieten zur Erzeugung des Blow off Sounds einen simplen Spacer an, der ebenfalls unter der Originalventil verbaut wird.
Dieser erzeugt zwar einen Blow Off Sound, löst aber nicht das Problem des undichten Originalventils.
Mit dem GFB VTA Ventil werden beide Probleme auf einen Schlag eliminiert!
Offene Schubumluftventile/Blow off Venitle sind nicht legal in der STVZO.
